作りもせんプラモデル？ タミヤ 1/12フェラーリ312T

タミヤから出ているプラモデル　1/12ビッグスケールシリーズ　フェラーリ312Tを買いました。定価9,200円が3,800円でした。値段の安さに釣られて買ったわけですが・・・。

この製品、元は大昔のキットだと思います。それにエッチングパーツやカルトグラフのスライドマークなどを付けて再販した物かと。で、そのエッチングパーツが箱の蓋の後ろに貼り付けて有るのを気付かず、欠品やなぁって思ってましたｗ。安かったので欠品でもええわって思ってたので、別に得はしてないけどラッキーって思ってしまった。

さて、ガンプラ意外のプラモデルは買っても放置プレイになってしまいますが、これは近い内に作ろうと思ってます。理由は、昔のキットなのであんまり複雑で無いので簡単に作れそうから。

同じく１/12ビッグスケールシリーズのフェラーリF190は完成まで7年も掛かりました。その内6年8ヶ月ほどは作るのが嫌になって中断してました（爆）

ミニッツボディ ちょい念願のロスマンズポルシェ962C

京商のちっちゃいラジコン　ミニッツのボディラインナップで、ロスマンズカラーのグループCカー　ポルシェ962Cが有ります。かっこええんですけど定価で税込およそ4,000円。安くなっててもそこそこの価格です。なので買えませんでした。

でも最近洛西モデルで税込1,900円で売ってたので他の物と一緒に買いました。ええわ。でも本当は956の方が好きなんです。違いは分かりませんけどｗ

遅刻寸前も、ショートカットで間に合った

今朝、車のバッテリーが上がりました。1月27日にも上がってたので、早く交換せんとって思ってたのに、ズボラしたので自分が悪いです。

前回は家の車から充電して対応したんですが、今朝は自分の車だけなのでそれが出来ず。結局会社まで走っていきました。時間にして19分なので、自分のレベルでは真剣走らないと間に合いません。途中、ショートカットして始業時間丁度に間に合いました。
ジョギングなら専用の靴に軽いウェアを着て走りますが、朝は寒すぎてそんな格好で走れんし、そんなんで会社行ったら変やし、着替えとる時間無いし、靴は普通のスニーカーなんで、体が重かった・・・。

朝会ではいつも通りな振りをしてましたが、極寒の朝なのに汗はかくは、頭が痛いは、息がハァハァいうのを抑えないといけないし大変でしたｗ。朝会後は白状しましたけど。

14時45分からは会社の車で大阪へ出張です。その車に乗る前に気付いた事、ETCカードは自分の車に置いたままやん。って事で、一旦家へETCカードを取りに行きました。もちろん会社の車でですよ。

夕方、大阪から帰ってくる途中、朝の真剣ランニングのせいで足が筋肉痛になってきました。ええ運動になったわ。

さて、明日ですが、家の車から充電するためには朝早く起きないといけない。それが嫌なので、明日は歩いて出勤します。今からでもバッテリーを買ってくれば良いんですが、もうそんな事やる気も起こらないので、歩く方がマシです。健康の為にも良いですし。

壊れても良い覚悟でスキーブーツチューンナップ

今日未明の２時頃就寝、今日は１１時起床でした。昨日のスキーの疲れがまだ取れず、今もしんどいですｗ。

そのしんどい状態を加速させてたのが、スキーブーツが自分の足に合っていない事。そこで、久しぶりに自分でチューンナップしました。強烈に当たり箇所である踝部分のプラスチック部分をチューターで削りました。いやいや、削り取りました。ロワシェルとアッパーシェルを繋ぎ、さらにカント調整も出来る金具部分のすぐ上部なので強度低下が心配ですが、もう痛いのが我慢できないレベルなので構いません。

壊れたら捨てます。まだ３シーズン目の７万円もしたブーツですが・・・。次買うブーツはもっと各メーカーのコンセプトを勉強してから買います。

送別会と今シーズン初スキー

昨日29日、18時半から21時まで会社の偉い人の定年退職送別会が有りました。家族を大切にするなどの人情味溢れる方です。ぶっ飛んだ発想の持ち主で、その考えは私の師匠という感じです。
でも、その人から見れば私は普通の人と違う、かなり変わった考えの持ち主だと言われます。普通の人がある物を真正面から見ているのに、私は横から見ている感じだと。確かに人と同じ考えでは新しいものは生まれないと常々思ってますけど・・・。
普通の人とは違うって言われるのは好きですけどｗ

その送別会終了後の24時（30日の0時）にスキージャム勝山へスキーに行ってきました。今シーズンの初スキーです。現地には4時着、6時半まで仮眠を行い、7時半に滑走開始。
スキー板は去年にチューンナップしたままの状態だったので、エッジもチョンチョンにとんがってます。なので雪質によっては雪面に食い込み過ぎて滑りにくい滑りにくい。
でも、それよりも強烈だったのが踝の痛み。そうです、まだスキーブーツと足形状が合っていないのです。今日は激痛で午後からは数本滑っただけでもう無理でした。他の二人の同行者は足が疲れてダウン。
結局15時前に終了し、19時過ぎに帰宅となりました。
帰りの車中では寝不足だったので良く寝てました。往復400km運転してくれたOくんお疲れさんでした。

思った通りLRP SXXストックスペック出ませんねぇ

今月中旬に発売予定だったLRPのESC、SXXストックスペックですが、さすがラジコン業界、まだ発売されません。自分の予想では3月頃になるんじゃないかと思ってます。

でも早くLi-Poバッテリー使ってみたいんですけどね。

TRF415MSXX用のフロントスプールデフを組んでみた

先日TRF415MSXX用スプールデフを組もうとしたけど失敗。それを踏まえ、今日パーツを調達して完成させました。

TRF415MSXX用フロントスプールデフ完成までに必要なパーツはタミヤ製で、
OP-877　TA05フロントダイレクトカップリング　2,000円
3454401　ダイレクトホルダー　1,000円（TRF415MSXXマークライナートエディション用パーツ）
以上の2点です。ダイレクトホルダーはタミヤのカスタマーサービス対応なのが面倒です。自分が組んだパーツはこれらですが、もしかしてセット物が売ってあったりするんでしょうか？。もし有ったとしても、もう必要ないですが。

今日の昼に初走行となった415ですが、フロントはワンウェイ仕様だったのでブレーキングは非常に気を使います。スプール仕様であればブレーキングはガンガンいけますが、アンダーステアになるので、これまた気を使います。やっぱりボールデフが一番使い勝手が良かったりするんでしょうかね。

TRF415MSXX 初走行～

今朝？11時過ぎに起床。

昼ごはんを食べてから、TRF415MSXX組み立ての続き。とは言い過ぎです。モーターにショットキーダイオードとESCにキャパシターを半田付け、タイヤをTBエボ5から付け替えただけ。
終わったら早速外へ出て、送信機とESCの電源をオン。スロットルを握ったら・・・、ESCから「ピー」っと音がなって進みません。昨晩は動作してたのに???。良く見たらショットキーダイオードの極性を間違って半田付けしてましたｗ。
スグに修正。そしたら、走りました～！。23Tでも十分速いです。走った感じも「やっぱりハイエンドマシン」的で、良い感じ。走ってるうちにボールデフが馴染んできて滑り気味。デフを締め直して再度走行。これでいつでも走れるお手軽ハイエンドマシン完成となりました。

今後はTBエボ5とTRF415MSXXの2台ツーリングカー体制でマッタリといきます。

TRF415MSXX アルミ製サーボマウント自作で組み立て完了

中古で買っておよそ2週間が経ったTRF415MSXX。今日やっと組み終わり、いつでも走行可能状態になりました。

まず、サーボマウントが無かったのでアルミで自作しました。アルミは地の色なのでシルバー色。
サーボはシャフトドライブEPツーリングカーに使っていたので耳の一部が切ってあり、タミヤ純正では合うのが無かったので自作となりました。

その後は受信機・ESCなどの配線、送信機とESCのセットアップも済ませました。
ESCはKOのVFS-1で、中のプログラムを23Tモーター用に変えました。

これで完了～っと思ったら、ESCにキャパシター、モーターにショットキーダイオードを付けるのを忘れてた＞＜。
でももう日付も変わってるので寝ます。

今夜は気温が高過ぎません？

今日18時30分、車の外気温度計は15度でした。21時、13度でした。

車の外気温度計は1～2度高く表示されてますが、それでもこの地方で1月中旬の気温としては高過ぎです。外を歩いててもそんなに寒い感じしなかったし、変だ。