昼からはラジコンタイヤ製作・洗車・原チャリ プーリー外し他

昼からはアルテッツァの水洗いのみの洗車。

次にラジコン　1/12トゥエルブのタイヤ製作です。フロントはPM製35度を2セット、リアもPM製35度を3セット。
フロントの35度は、いつものサーキットではグリップしすぎて扱いにくいので使用しません。これは太治へ行く時に使用します。いつ行くかは不明ですけど・・・。
リアはいつも使っている35度ですが、ホイルを今まで使っていたヨコモ製からPM製に変更です。変更理由は、PM製の方が片側3mm、合計6mmもトレッドが狭くなるから。
これでリアグリップが増えるかなぁ。って、まだ成形していないので使えないし。タイヤとホイル接着は24時間ほど置いておきたいので、今日はここまでです。

次は、やっぱり原チャリを弄りたくなりましたｗ。タイヤの空気圧を既定値に入れて走行するも、やっぱりスピードが50kmに達しません。
そこで以下の事をやってみた。
１．スパークプラグキャップの清掃＆ワイヤーの取り付け直し。
２．プラグ用コイルに付いている信号用端子清掃＆ワイヤーの取り付け直し。
３．エアクリーナー掃除。エンジンオイルを全部洗い流し、オイルを付けずにそのまま再装着。吸気抵抗が若干低下。これはメインジェットを純正72から75にしているので、丁度ええかなと思って・・・。
４．プーリーを外してウエイトローラーの確認。まずプーリー外しですが、これは会社の後輩に聞いた通り、インパクトレンチで一気に外しました。使用したのは充電式インパクトレンチです。プーリー外し道具が不要なので楽チンですね。
そしてプーリー裏の3本のネジを外してウエイトローラーを見たらビックリ!!。6つも入っている。純正は3個だと思ってた。インターネットで調べると、純正でも3個のと6個のが有るらしい。ウエイトローラーの1個あたりの重量を測ったら9.7g。純正はトータル42gと聞きました。バラしたバイクは9.7gを6個。トータルで約58g。こんなセッティング有りか？　とりあえず基本に戻ると言う事で、14gのローラーを3つ注文しときました。

バイクで一汗かいた後はｗ、スイミングでサッパリしときました。