再度ESCをKOのBMC ver1.5からLRPのSXXストックスペックへ戻す

今日、CRCジェネレーションXLをいつものおおまちサーキットで走行させてきました。結果は、リアのグリップ不足は相変わらずです。リアショックのスプリング＆テンション調整、サイドスプリングの強弱、リアシャフト部分の車高調整、モーターマウント後部のXブレースバー取り外しなど、リア周りはありとあらゆる事をしたんですが、改善しませんでした。最後に、デカイリアタイヤをつけたらマシになりました。って、それは違うでしょうが・・・。

あと、ヨコモの新型1sバッテリーの5000を使ってみました。こちらも相変わらずスピードが遅い。

バッテリー1本で色々やってもそれぞれが改善しないので、途中で中止。

考えられる対策としては、現在の配線コードが16AGなのでロスが大きいと思われ。世間ではこのサイズを使用している人が多いので、真の原因では無いでしょうけど。それと、モーターorセンサーコードが死んでる。
この対策として、ラジ天三田店で調達を目論む。そこではイーグルの14AGコードと、中古で売ってたタミヤのTRFトランスピード3.5Tを3,000円で買う。モーターは程度が良さそう。

早速帰宅し、昨日交換したKOのVFS-1 BMCを取り外し、再度LRPのSXXストックスペックを取り付け。モーターもオリオン4.0Tからタミヤ3.5Tへ換装。センサーコードは手持ちの新品と交換。これで次回はスピードを取り戻せるか？

でもまだリアグリップ不足対策が有るんですよねぇ・・・。